{"id":357,"date":"2007-07-30T20:52:22","date_gmt":"2007-07-30T18:52:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.roidetrefle.com\/?p=357"},"modified":"2007-07-30T20:52:22","modified_gmt":"2007-07-30T18:52:22","slug":"je-suis-la-reine-des-pedales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/roidetrefle.fr\/index.php\/2007\/07\/30\/je-suis-la-reine-des-pedales\/","title":{"rendered":"Je suis la reine des p\u00e9dales"},"content":{"rendered":"

Cela fait maintenant trois ann\u00e9es que je suis l\u2019heureux possesseur d\u2019un v\u00e9lo. Mon entourage me prenait alors pour un doux dingue. Circuler dans Paris relevait de la folie et abandonner m\u00eame pour quelques petites minutes sa bicyclette attach\u00e9e \u00e0 un poteau fr\u00f4lait l\u2019inconscience. Acqu\u00e9rir un v\u00e9lo \u00e9tait pourtant la seule possibilit\u00e9 qui s\u2019offrait \u00e0 moi si je souhaitais m\u2019affranchir du m\u00e9tro pour circuler rapidement. Car travailler dans la douce et paisible ville de Saint-Denis oblige le parisien que je suis \u00e0 emprunter la ligne 13, lignus horribilis<\/em> par excellence. L\u2019autre raison est plus r\u00e9glementaire. Si je suis la plus belle, je suis \u00e9galement un des rares couillons \u00e0 ne pas poss\u00e9der mon permis de conduire. C\u2019est donc dans la joie et la bonne humeur que j\u2019enfourche mon destrier chaque matin. Boulevard Magenta, Barbes, Porte de Clignancourt. Seules vingt petites minutes sont n\u00e9cessaires pour me rendre en province (tout destination exigeant la travers\u00e9e des boulevards p\u00e9riph\u00e9riques). Deux fois moins qu\u2019en m\u00e9tro.<\/p>\n

La rapidit\u00e9 n\u2019est pas le seul avantage du v\u00e9lo. P\u00e9daler permet de respirer l\u2019air frais parisien mais \u00e9galement de pratiquer une activit\u00e9 sportive r\u00e9guli\u00e8re. Aucun besoin de me connecter sur mangerbouger.fr. Depuis que p\u00e9dale, j\u2019ai le cul et les cuisses les plus fermes de mon quartier. La bicyclette contribue \u00e9galement au raffermissement abdominal et devient le parfait compl\u00e9ment de la ceinture <\/a>\u00e9lectrique. Souvenez-vous. Pour le haut, il y a l’\u00e9lectrocution passive. Pour le bas, il y a maintenant la p\u00e9dale magique. Pour les bras qui restent d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment au stade crevette, il y aurait \u00e9ventuellement les poids mais cette solution est consid\u00e9r\u00e9e comme trop fatigante pour l\u2019instant. Le lecteur attentif remarquera la propret\u00e9 immacul\u00e9e du parquet et les pieds du 46 fillette.
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\n<\/center><\/p>\n

(Petit joueur \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’Esculape<\/a> qui reste Miss cuisses fermes 2007 :happy_tb: )<\/p>\n

Il est donc ainsi possible de circuler en toute s\u00e9curit\u00e9 dans la capitale gr\u00e2ce aux nombreuses pistes cyclable. Tout comme les nombreuses \u00e9tudes qui indiquent que Danacol <\/a>r\u00e9duit de fa\u00e7on significative le taux de mauvais cholest\u00e9rol, les statistiques parlent d\u2019elles m\u00eames : Alors que le nombre de cycliste a augment\u00e9 de plus de cinquante pourcents les six derni\u00e8res ann\u00e9es, le nombre moyen d\u2019accident n\u2019a pas vari\u00e9 d\u2019un iota. C\u2019est donc scientifiquement prouv\u00e9 : le cyclisme est donc bon pour la sant\u00e9. M\u00eame le ministre danois de la Sant\u00e9, Lars Loekke Rasmussen, s\u2019y est mis. Le ministre est parti du centre du Danemark pour se rendre \u00e0 v\u00e9lo \u00e0 Paris une semaine avant l\u2019arriv\u00e9e du tour de France dans le but de collecter de l\u2019argent pour le Fonds des enfants canc\u00e9reux et de promouvoir l\u2019exercice physique qui est le meilleur rem\u00e8de quotidien pour garder une bonne sant\u00e9. Il esp\u00e9rait \u00e9galement perdre quelques centim\u00e8tres de tour de taille et \u00eatre en meilleure forme gr\u00e2ce \u00e0 ce tour de 1.250 kilom\u00e8tres \u00e0 travers le Danemark, l\u2019Allemagne, les Pays-Bas, la Belgique et la France. Faut-il pr\u00e9ciser que Michael Rasmussen n\u2019est pas mont\u00e9 sur l\u2019une des marches du podium ?<\/p>\n

Mais depuis quinze jours, c\u2019est la v\u00e9rorution \u00e0 Paris. Depuis le 15 juillet, 10.000 v\u00e9los sont mis \u00e0 la disposition des parisiens, auxquels viendront s\u2019ajouter 10.000 autres avant la fin de l\u2019ann\u00e9e. Pr\u00e8s de 1500 bornes V\u00e9lib seront op\u00e9rationnelles avant la fin de l\u2019ann\u00e9e. L\u2019op\u00e9ration n\u2019a pas cout\u00e9 un centime aux contribuables parisiens. Elle va m\u00eame rapporter pr\u00e8s de 3 millions d\u2019Euros provenant de la concession Decaux. Cette soci\u00e9t\u00e9, ch\u00e8re au RPR, a \u00e9t\u00e9 somm\u00e9e de faire des efforts afin de garder ses juteux contrats pour le mobilier publicitaire parisien. Le syst\u00e8me permet \u00e9galement aux touristes de b\u00e9n\u00e9ficier du service disponible en huit langues. Certains visiteurs \u00e9trangers affirment m\u00eame qu\u2019ils ne mettront plus jamais les pieds dans le m\u00e9tro. Cet ing\u00e9nieux syst\u00e8me a imm\u00e9diatement fonctionn\u00e9 sans rencontrer le moindre incident. Il est toujours possible de trouver un v\u00e9lo de libre et de le rendre \u00e0 la borne de son choix. V\u00e9lib va donc permettre l\u2019envol\u00e9e du cyclisme \u00e0 Paris, ville ou seuls 40.000 aficionados avouent utiliser r\u00e9guli\u00e8rement leur v\u00e9lo pour 2.5 millions d\u2019habitants.<\/p>\n

Cette faible proportion est \u00e9tonnante dans une ville r\u00e9put\u00e9e pour le caract\u00e8re jovial et plaisant de ses habitants. Ville \u00e9galement r\u00e9put\u00e9e pour la s\u00e9curit\u00e9 de ses art\u00e8res et le respect du code de la route par les conducteurs de deux roues ou de voitures. Mais les utilisateurs de V\u00e9lib semblent donner l\u2019exemple. Ainsi, aucun n\u00e9ocycliste ne pense-t-il \u00e0 griller les feux rouges, prendre les sens interdits, t\u00e9l\u00e9phoner en roulant ou emprunter les pistes cyclables dans le mauvais sens. Civisme et respect du code de la route sont les deuxi\u00e8me et troisi\u00e8me pr\u00e9noms du V\u00e9libien lambda.
\nAutre avantage du v\u00e9lo : me permettre de rentrer \u00e0 n\u2019importe quelle heure de la nuit \u00e0 la maison en m\u2019affranchissant du taxi. J\u2019ai ainsi pu participer au second collage massif d\u2019affiches dans le marais vendredi soir afin de retrouver le prince des collines du petit Nico<\/a>. Cent soixante nouvelles affiches ont \u00e9t\u00e9 coll\u00e9es autour du Starbucks de la rue des archives. Beaucoup de promeneurs \u00e9taient intrigu\u00e9s par la d\u00e9marche et trouvaient l\u2019id\u00e9e tr\u00e8s romantique. Les p\u00e9d\u00e9s sont vraiment de gentilles et sympathiques fleurs bleues. Enfin, pour finir ce long billet (\u2026) et pomper Pedro<\/a>, un petit extrait de Queen qui chantait \u00e0 une \u00e9poque ou j\u2019\u00e9tais encore belle et fra\u00eeche :<\/p>\n

\u201cBicycle bicycle bicycle
\nI want to ride my bicycle bicycle bicycle
\nI want to ride my bicycle
\nI want to ride my bike
\nI want to ride my bicycle
\nI want to ride my bike
\nBicycle races are coming your way
\nSo forget all your duties oh yeah!
\nFat bottomed girls they’ll be riding today
\nSo look out for those beauties oh yeah
\nOn your marks get set go
\nBicycle race bicycle race bicycle race
\nBicycle bicycle bicycIe want to ride my bicycle
\nBicycle bicycle bicycle
\nBicycle race\u201d<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cela fait maintenant trois ann\u00e9es que je suis l\u2019heureux possesseur d\u2019un v\u00e9lo. Mon entourage me prenait alors pour un doux dingue. Circuler<\/p>\n

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